H-MTD 自動車用イーサネット ケーブル

単一ポートのバージョンでは、ポイントツーポイント拡張と性別マッチングが可能です。{0}ダブル ポート ブレークアウト バージョンは、元々独立していた 2 つの高速差動チャネルを 1 つのコンパクトなダブル ハウジングから 2 つの宛先デバイスにルーティングします。ダブルツーダブル バージョンでは、両方のデータ チャネルを 1 つのハーネス モジュールとして拡張します。

このシリーズはパッシブ高速ケーブル アセンブリで構成されています。イーサネット スイッチング、PHY 変換、パケット処理、またはプロトコル変換はアクティブに実行されません。

H-MTD メスから H-MTD メス

このバージョンでは、ECU、PCB ヘッダー、自動車用イーサネット アダプタ、またはテスト機器が対応するメス ケーブル側インターフェースを必要とするプロジェクト向けに、両端で H-MTD メス コネクタを使用します。-

ネイティブ H{0}MTD エコシステムを維持しながら完全な高速差動リンクを確立するため、ECU ベンチ、ゲートウェイ検証、プロトタイプ車両に適しています。{0}{1}}

女性-対-の直接設計により、追加の性別変更接続ポイントを減らすことができます。-実際の 10GBASE-T1 動作は、ケーブル、PHY、ピン割り当て、完全なチャネルで検証する必要があります。

H-MTD 男性対 H-MTD 男性

オス - オス バージョンは、両方の宛先デバイスが車両ネットワーク テスト ボード、HIL フィクスチャ、開発 ECU、高速通信モジュールなどの対応する H-MTD メス インターフェースを使用するシステムを対象としています。

ハーネス設計時に必要な性別を一致させると、研究室で別々のアダプターを積み重ねる必要がなくなります。不必要な中間インターフェイスを減らすことで、リンク バジェット管理も簡素化され、ハーネス レイアウトがすっきりします。

すべての H-MTD インターフェースが交換可能であると仮定するのではなく、コーディング、ケーブル グループ、および嵌合コネクタを検証する必要があります。

H-MTD 女性から H-MTD 男性

メス-対-のバージョンは、既存の H-MTD- 高速データ インターフェースを新しいデバイスの場所に拡張するのに適しており、このシリーズで最も典型的なインライン拡張トポロジを表します。-

ECU の再配置、ゾーン コントローラの再配置、プロトタイプ ハーネスの開発、テストベンチ ポートの拡張をサポートできます。-元の差動データ パスはアクティブな電子機器なしで維持されるため、エンジニアは機器のネットワーク アーキテクチャを変更せずにハーネスの配線を変更できます。

1:1 のピン マッピングは、仮定するのではなく、正式な図面から確認する必要があります。

H-MTD ダブルメスから 2 × シングル H-MTD メス

この製品は、2 つの独立した高速チャネルをダブル H-MTD メス ハウジングから 2 つの独立したシングル H-MTD メス インターフェースにルーティングします。

これは、2 つの宛先 ECU、カメラ コントローラ、またはテスト モジュールが異なる場所に設置されている一方で、コントローラでコンパクトな 2 ポート パッケージを必要とするシステムに適しています。{0}

CH1 と CH2 は、アプリケーション固有の分岐長と識別ラベルを使用できます。-これは 1 つのイーサネット チャネルの複製ではなく、2 つのポート ブレークアウトであるため、両方のリンクが機器側のポート定義に独立して従う必要があります。-。

H-MTD ダブルメスから 2 × シングル H-MTD オス

この構成では、両方のブランチでシングル H-MTD オス コネクタを使用しながら、ダブル H{0}}MTD メス メイン インターフェースを維持します。これは、宛先デバイスが対応するメス インターフェイスを提供する車両ネットワーク向けに設計されています。

ゾーン コントローラ、中央 ECU、またはイーサネット スイッチの周りで、1 つのコンパクトな二重ハウジングで 2 つの高速リンクを編成してから、別々のネットワーク ノードにルーティングできます。{0}}

正しい雄ブランチを指定すると、テスト トポロジが直接簡素化され、アセンブリ中にコネクタの性別が混在するリスクが軽減されます。

H-MTD ダブルメスからダブルメス

Double-to-Double バージョンでは、両方のチャンネルを別々のコネクタに分割するのではなく、両端のモジュラー ダブル ハウジング内に保持します。

これは、デュアルポート ECU、中央コンピューティング モジュール、HIL 機器、またはネットワーク インターフェース間の接続を拡張するのに適しています。{0} 2 本の独立したシングル H-MTD ケーブルと比較して、二重ハウジングにより両方のポート間の物理的関係が維持され、取り付けとメンテナンスが簡素化されます。

CH1→CH1、CH2→CH2、および内部ピンのマッピングは、ハウジングの外観から推測するのではなく、正式なハーネス図面から確認する必要があります。

代表的な用途

製品の特徴

製品の利点

ダブル H-MTD から 2 × シングル H-MTD はネットワーク スプリッターですか?

いいえ。ダブル H-MTD ハウジングは、2 つの独立した H-MTD 高速-}インターフェースを統合できます。

典型的なアーキテクチャは次のとおりです。

ポート 1 → シングル H-MTD 1
ポート 2 → シングル H-MTD 2

したがって、それは2ポートブレークアウトハーネス.

ポート 1 のデータをポート 2 にコピーすることはなく、イーサネット スイッチ、リピータ、PHY、またはパケット転送機能は含まれません。-。

Alibaba または Google SEO の場合、技術的により明確な用語には次のものがあります。2-in-1 H-MTD 車載イーサネット ケーブル

ダブル H-MTD からデュアル シングル H-MTD ブレイクアウトパッシブイーサネットスプリッターではなく。

H-MTD コネクタ-システムによる 10GBASE-T1 のサポート

は次のことを意味しません:

完成したすべての H-MTD ケーブルは、自動的に 10 Gbps を保証します。

製品に関するよくある質問

AMK16C-1M4Z5-Zとは何ですか？

これは、Rosenberger HFM High-Speed FAKRA- Mini ファミリに属しており、車載用高速同軸接続用にダブル-垂直ケーブル- ジャック構成を使用しています。

FAKRA の男性バージョンと女性バージョンの両方が提供されているのはなぜですか?

ZH23 は、中国語の同等品および СНЦ23 シリーズの代替オプションとして機能しますが、シリーズ名のみに基づいて直接代替することはできません。選択する前に、完全な P/N、シェル サイズ、接点配置、性別、キーの位置、ピン配置、背面アクセサリ、および電気要件と環境要件を確認してください。

直角 FAKRA バージョンを選択する理由-

直角バージョンは、背面のクリアランスが限られている場合、エンクロージャの隣接するポートやテスト フィクスチャなど、ストレートなケーブル出口が現実的ではない場合に向けて設計されています。{0}}

SMAの男性とSMAの女性はどのように識別されますか?

このシリーズでは、SMA メスが使用します。センターソケット付きおねじ、SMA オスはセンターピン付き雌ねじ。ご注文の際は、ねじの形状と中心当たりの両方をご確認ください。

ケーブルの長さやコネクタはカスタマイズできますか?

はい。ケーブル長、FAKRA コーディング、性別、ストレート/直角構成、SMA 終端、チャンネル ラベル、同軸ケーブル、パッケージは、プロジェクトの図面やテスト要件に応じてカスタマイズできます。-