MATE-AX デュアルポート自動車用同軸ケーブル

MATE-AX Dual Port Automotive Coax Cable

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MATE-AX Dual Port Automotive Coax Cable factory

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MATE-AX Dual Port Automotive Coax Cable high quality

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MATE-AX デュアルポート自動車用同軸ケーブル
詳細:
柔軟な自動車開発向けに構築されたこの MATE AX デュアル ポート同軸ケーブルは、テストおよび車両統合用にシングル MATE AX、SMA オス、SMA メス、およびデュアル ポート終端を提供します。
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説明
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製品概要

TE MATE-AX デュアル ポート ブレークアウト ケーブルからシングル MATE-AX および SMA へ

 

このケーブル ファミリは、TE Con​​nectivity のデュアル{0}ポジション MATE-AX インターフェイスを中心に構築されており、自動車エレクトロニクス開発、同軸信号アクセス、テスト フィクスチャ、コンパクトなデュアル チャネル相互接続用の 5 つの構成を提供します。-

 

FAKRA- に重点を置いたバリアントとは異なり、このグループは 2 つの同軸チャンネルを白または黒のハウジングのシングル MATE-AX メス コネクタ、SMA メス コネクタ、SMA オス コネクタ、または別のデュアル-ポジション MATE-AX インターフェースにルーティングします。さまざまな終端により、車両{5}}側のパッケージングのニーズと研究室-側の接続要件の両方に対応します。

 

各チャンネルは独立した同軸パスのままです。このアセンブリは、物理的な相互接続とインターフェイスの適応を目的としています。 RF スプリッター、アンプ、プロトコル コンバーター、PHY、またはアクティブな SerDes 電子機器は含まれません。

エンジニアリングノート

ハウジングの色はコネクタの検証に代わるものではありません

 

白と黒のシングル MATE-AX ハウジングは、ハーネス構成を視覚的に区別するのに役立ちますが、色だけをコーディング、嵌合互換性、またはチャネル割り当ての証拠として扱うべきではありません。製造オーダーの場合は、相手コネクタの P/N、チャネル定義、ケーブル仕様、および機器の図面を確認する必要があります。

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バージョン1

TE デュアル メス - 2 × シングル MATE-AX メス ケーブル- ホワイト

 

この構成は、デュアル-ポジション MATE-AX インターフェースの 2 つの同軸ポジションを、白いハウジングを使用した 2 つの独立したシングル MATE-AX メス分岐に分割します。

 

これは、プロトタイプ車両、カメラ コントロール ユニット、開発設備、その他のシステム内で、宛先デバイスが単一位置の MATE{{3}AX インターフェースをすでに使用している、コンパクトなポイントツーポイント接続を目的としています。-

 

白いハウジングはハーネスを視覚的に識別するのに役立ちますが、色だけでコーディングやチャンネルの割り当てを決定するべきではありません。製造前に、嵌合コネクタの部品番号とチャネル マッピングを確認する必要があります。

バージョン2

TE デュアル メス - 2 × シングル MATE-AX メス ケーブル- ブラック

 

ブラック{0}}ハウジング バージョンは、同じデュアル チャネル ブレークアウト コンセプトを維持しながら、機器のマッチング、ハーネスの識別、またはプロジェクト固有のコネクタ要件に対応する代替ハウジング構成を提供します。-

 

各同軸パスは独立したままであり、ECU 開発、カメラ モジュール、エンジニアリング ベンチ、および自動車のプロトタイプをサポートします。

 

ケーブルのタイプ、分岐の長さ、ラベル、および正確な嵌合インターフェイスをプロジェクトの図面に合わせて設定できます。最終的なコネクタのコーディングは、ハウジングの色から推測するのではなく、必要な嵌合部品から検証する必要があります。

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バージョン3

TE デュアル メス - 2 × SMA メス ケーブル

 

このバージョンでは、2 つの MATE-AX チャンネルを 2 つの SMA メス インターフェースに変換し、実験装置、RF 開発ボード、アダプター、測定セットアップからの車載同軸信号への便利なアクセスを提供します。

 

これは、MATE-AX ECU またはカメラ プラットフォームを SMA オス コネクタを備えたテスト ケーブルまたは機器に接続する場合に便利です。両方のブランチは、パッシブ信号スプリッターではなく、独立した同軸パスのままです。

 

高周波検証の場合、ケーブル構造、全長、挿入損失、インピーダンス、接続されたシステムのリンク バジェットを実際のテスト要件に従って評価する必要があります。-

バージョン4

TE デュアル メス - 2 × SMA オス ケーブル

 

この構成では、互換性のある SMA メス ポートに直接接続するために、デュアル{0}}ポジション MATE-AX インターフェースの両方のチャネルが SMA オス プラグで終端されます。

 

一般的な用途には、RF モジュール、テスト フィクスチャ、評価ボード、アナライザ、自動車のプロトタイプ、検証装置などがあります。直接 SMA 終端により、開発中の一時的なアダプタが削減されます。

 

ハーネスは物理的な同軸相互接続のみを提供します。プロトコル変換、増幅、インピーダンス変換、またはアクティブな信号処理は実行されません。

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バージョン5

TE デュアル メス - TE デュアル メス ケーブル

 

デュアル-対-バージョンでは、両端の 2{2}} 位置 MATE-AX アーキテクチャが維持され、2 つの別々のコネクタ ファミリにブレークアウトするのではなく、コンパクトなデュアル チャネル拡張が作成されます。-

 

元のデュアルポジション接続を設置内で拡張または再配置する必要がある場合、互換性のある ECU、カメラ コントローラ、インターフェース パネル、テスト フィクスチャ、またはプロトタイプ モジュール間で使用できます。-

 

両方のチャネルが両端の 1 つのデュアルポジション ハウジングを通過するため、チャネルの定義、コネクタの方向、ケーブル長、嵌合部品番号をハーネス図面に明確に指定する必要があります。-

アプリケーションシナリオ

代表的な用途

1 1

ECUベンチ開発

ハードウェアの開発およびデバッグ中に、デュアル-位置の MATE-AX ECU ポートをアクセス可能なブランチ インターフェースに接続します。

2 1

車載カメラのプロトタイピング

コンパクトな MATE-AX 接続を適応または拡張する必要があるプロトタイプのカメラとコントローラーのリンクをサポートします。

3 1

RFおよび信号測定

SMA ブランチ バージョンは、互換性のある RF 機器、アダプタ、および実験用ケーブルのための実用的な接続ポイントを提供します。

4 1

HIL および検証フィクスチャ

ループベンチ、インターフェース ボックス、検証ラックなどのハードウェアの交換可能な同軸リンクに役立ちます。{0}{1}{2}

5 1

試作車両用ハーネス

複数の終端オプションにより、エンジニアは車両開発中にプロジェクト固有の同軸ルートを統合できます。{0}

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デュアル-チャンネル拡張

デュアル-対-構成は、コンパクトな 2 ポジション インターフェースを維持しながら、2 つの独立した同軸経路を拡張します。-。

製品の特徴

柔軟なデュアルチャネル統合向けに設計{0}

01

独立した 2 チャンネル ルーティング

 

デュアルポジション インターフェースは 2 つの別々の同軸経路を伝送します。ブレークアウト バージョンでは、1 つの信号を複製するのではなく、各チャンネルを独立して公開します。

02

MATE-AX および SMA 終端の選択肢

 

シングル MATE-AX、SMA メス、SMA オス、およびデュアル-位置 MATE-AX 終端は、車載インターフェースとエンジニアリング テスト接続の両方をカバーします。-

03

開発-フレンドリーなインターフェース アクセス

 

SMA バリアントを使用すると、プロトタイプの検証中に互換性のある計測器、評価ボード、アダプタ、およびテスト フィクスチャを簡単に接続できます。

04

設定可能なハーネス構造

 

機器の図面や設置ルートに応じて、分岐長、ケーブルの選択、識別、方向、コネクタの構成を定義できます。

主な利点

製品の利点

● 研究室の SMA インターフェイスへの直接アクセス

SMA オスとメスのオプションにより、MATE{0}AX を搭載した自動車ハードウェアを、互換性のあるテスト ケーブル、RF 治具、評価ボード、測定機器とより直接的に接続できるようになります。

 

● 2 つの同軸チャンネルに独立してアクセス可能を維持

ブレークアウト アーキテクチャにより、各位置が独自の同軸パスとして公開されるため、エンジニアリング作業中のチャネルごとの接続、測定、交換、識別が容易になります。{0}{{1}

 

● ブレークアウト アーキテクチャと拡張アーキテクチャの両方をサポート

シングル MATE-AX および SMA バージョンは 2 つのチャンネルを分離しますが、デュアル-対-構成では、拡張や位置変更のためにコンパクトな 2 つの位置のハウジング内に両方のパスが保持されます。-

 

● プロトタイプおよびプロジェクト固有のハーネスに適応可能-

ケーブルのタイプ、分岐の長さ、コネクタの終端、ラベル、配線方向、および識別は、実際の ECU、モジュール、フィクスチャ、またはプロトタイプの設置に基づいて定義できます。

どの解約を選択すればよいでしょうか?

シングル MATE-AX メス:2 つの宛先ノードが互換性のある個別の MATE-AX インターフェースをすでに使用しており、コンパクトな自動車用パッケージングが優先される場合は、これを選択します。

 

SMA メス:接続先のケーブル、アダプタ、または機器が SMA オス インターフェイスを備えている場合に適しています。

 

SMA男性:SMA メス ポートを備えた互換性のある機器、器具、またはボードに適しています。

 

デュアル MATE-AX メス:2 つの-MATE-AX 接続を 2 つの別個の分岐コネクタ ファミリに分割せずに拡張または位置変更する必要がある場合は、これを選択します。

デュアル MATE-AX から 2 つの SMA は 1 つの信号を複製しますか?

いいえ、通常の 2 チャンネル ブレークアウト ハーネスでは異なります。-

 

デュアル-ポジション MATE-AX コネクタは、1 つのハウジング内で 2 つの同軸インターフェース ポジションを構成します。一般的なケーブルでは、これらを個別にマッピングします。

 

チャンネル1 → ブランチ1
チャンネル 2 → ブランチ 2

 

SMA ブランチは、それらの個々のパスへのコネクタ アクセスを提供します。 1 つの RF 信号またはビデオ信号の 2 つのコピーは作成されません。実際の信号分割が必要な場合、システムにはパッシブ ハーネスの外側に適切な RF またはアクティブ分配設計が必要です。

よくある質問

製品に関するよくある質問

デュアル MATE-AX ケーブルは 1 対 2 信号スプリッターですか?

いいえ、通常のブレークアウト ハーネスでは、ポジション 1 とポジション 2 は 2 つの独立した同軸チャンネルです。このケーブルは、1 つの入力信号を 2 つの出力に複製しません。

SMA オスではなく SMA メスを選択する必要があるのはどのような場合ですか?

機器、アダプタ、評価ボード、またはテスト フィクスチャの嵌合ポートに応じて SMA の性別を選択します。宛先インターフェイスは、運用前に確認する必要があります。

白と黒の Single MATE-AX ブランチを異なる電気チャネルとして扱うことはできますか?

自動的ではありません。ハウジングの色は視覚的な識別をサポートする場合がありますが、コーディング、嵌合互換性、および CH1/CH2 の割り当てはコネクタの部品番号とプロジェクトの図面によって定義する必要があります。

SMA バージョンは GMSL、FPD{0}}Link、または別のプロトコルを変換しますか?

いいえ。アセンブリはパッシブ同軸相互接続です。 SerDes コンバータ、PHY、アンプ、プロトコル処理電子機器は含まれていません。{2}}

2 つのブランチは異なる長さを使用できますか?

はい。必要に応じて、分岐の長さを個別にカスタマイズできます。高速リンクの場合、ケーブルのタイプ、長さ、損失、システム リンク バジェットの影響を考慮する必要があります。

カスタム見積もりにはどのような情報が必要ですか?

相手コネクタの部品番号、必要な終端タイプ、ケーブル仕様、長さまたは分岐の長さ、チャンネル定義、用途、図面がある場合は図面、注文数量をお知らせください。

 
カスタム MATE-AX ハーネスについては、Premier Cable にお問い合わせください

相手コネクタの部品番号、必要な終端処理、ケーブル仕様、チャンネル定義、長さ、用途、図面、数量をお送りください。試作サンプルから量産まで対応可能です。

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