防水 MATEnet 車載イーサネット ケーブル

Waterproof MATEnet Automotive Ethernet Cable

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防水 MATEnet 車載イーサネット ケーブル
詳細:
PCM-ZC-0221 密閉型 MATEnet Ato-Z 自動車用イーサネット ケーブル。TE 1802105-1 および 2302510-9 と互換性があり、ECU、ADAS、および HIL テスト用の GG 2Speed 251 および 100Ω 差動設計を使用しています。
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詳細な製品説明

PCM-ZC-0221 MATEnet A コード - Z コード車載イーサネット ケーブル

 

のPCM-ZC-0221 MATEnet A- コード - Z コード自動車用イーサネット ケーブルは、2 つの MATEnet コーディング構成間で物理インターフェースを適応させるように設計された、- 高速差動自動車ケーブル アセンブリです。

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製品説明
 

コネクタ A は、TE 1802105-1 つの密閉可能な MATEnet A コード メス インターフェイス、コネクタ B はTE 2302510-9 MATEnet Z コード メス インターフェイス。両方のインターフェースは、GG 2Speed 251 高速差動ケーブルを介して接続されています。-

 

従来の MATEnet 延長ケーブルとは異なり、このアセンブリの主な目的は次のとおりです。A-コードと Z- インターフェース間の MATEnet コーディングの適応。 1 つのデバイスが A- コード MATEnet インターフェイスを使用し、別のデバイスまたはテスト インターフェイスが Z-} コード MATEnet 接続を必要とする場合に直接ケーブル パスを提供し、追加のアダプタや中間ケーブル アセンブリを削減します。

A- サイド 1802105-1 は防水性と密閉性を備えたコネクタ アーキテクチャを採用しており、湿気、飛沫、ほこり、その他の自動車環境汚染物質が存在する可能性がある接続エリアに適しています。

 

直接ピンのマッピングは次のとおりです。

 

P1 1 ピン → 白 → P2 1 ピン
P1 ピン 2 → 緑 → P2 ピン 2
シールド→GND→シールド

1

製品仕様

プレミア ケーブル P/N PCM-ZC-0221
コネクタA TE 1802105-1;防水 MATEnet A コード メス
コネクタB TE 2302510-9;MATEnet Z コード メス
ケーブル GG 2スピード 251
温度 -40 度から +105 度まで
長さ 2000±20mm
ケーブル外径 4.8mm

 

製品展示

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製品の特徴

01

MATEnet A-コードから Z{1}} へのアーキテクチャ

 

両端の異なる MATEnet コーディング構成により、互換性のある A{0}} コードと Z- コードのデバイス インターフェース間に直接物理接続が提供され、個別のアダプタを使用する場合と比較して、プロトタイプ、ECU、テストベンチの接続が簡素化されます。-

02

シール可能なコード インターフェース-

 

 

1802105-1 側は密閉可能なアーキテクチャを使用しており、PCM-ZC-0221 図面ではインターフェースが IP67 防水であることがさらに特定されており、接続領域の周囲で強化された環境保護が必要な自動車ハーネス設計に適しています。

03

100Ω 差動アーキテクチャ

 

このアセンブリは、制御された高速リンク統合のための直接ピン 1- から-ピン 1、ピン 2- から-ピン 2、およびシールド-} 間の直接マッピングを備えた GG 2Speed 251 ケーブルを使用した 100Ω の差動信号パスを中心に設計されています。

04

2m 組み立て済み自動車用データ ケーブル-

 

2000±20 mm の標準長は、車両のルーティングと実験室テストの要件のバランスを保ちます。また、組み立て済みのコネクタにより、ECU 開発、車両のプロトタイプ、HIL テストの現場での終端作業が軽減されます。{2}

コアアプリケーションシナリオ

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ADAS と自動運転

ADAS コントローラ、センサー ネットワーク、関連する自動車高速データ デバイスを含む MATEnet 接続、特に両端で異なるコーディング構成が使用されている場合に適しています。{0}

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カメラ、LiDAR、レーダー

TE は、MATEnet アプリケーションの中からリアビュー カメラ、サラウンド カメラ システム、LiDAR/RADAR を特定し、コネクタ プラットフォームをセンサー、ECU、開発プラットフォーム間の高速差動リンクに関連付けています。{{2}

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ECU & ゾーンコントローラー

 

A-コードと Z- コードの MATEnet インターフェース間のケーブル レベルの接続を必要とする ECU、ドメイン{0} コントローラ、ゾーン- コントローラ、セントラル コンピューティング開発環境-に適しています。{3}}

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HIL および ECU ベンチ テスト

 

HIL、ECU ベンチ、および車両{0}}ネットワーク ラボでは、A-コード-から-Z- コードへのアーキテクチャにより、一時的なアダプタ モジュールを削減し、テスト機器と車両インターフェース間のより直接的なパスを提供できます。

コアパフォーマンスの利点

◆ クロスコーディング接続を簡素化

A-コードと Z- コードは、異なる機械的キーイングを提供します。 2 つの車両インターフェースが異なるコーディング構成を使用する場合、PCM-ZC-0221 は、複数の外部アダプターを必要とせずに、統合された事前に組み立てられたソリューションを提供します。

◆ 中間高速インターフェイスの数が少ない

A-コード-から-Z-コードへの直接接続により、追加のカプラーやアダプターが減り、中間インターフェースが最小限に抑えられ、完全な高速リンク全体でのインピーダンス遷移、挿入損失、反射減衰量の管理が容易になります。-}

◆ シール面で環境に敏感な場所に対応

防水/密閉可能な A- コード側は湿気、飛沫、塵にさらされる接続ポイントに配置でき、Z- コード側はアプリケーション固有の環境保護のために保護されたデバイスまたはテスト インターフェースに接続できます。-

◆ 正確な P/N により選択ミスを削減

明確に定義する1802105-1 + 2302510-9 + GG 2スピード 251これは、購買およびエンジニアリング チームが、一般的な「MATEnet メス」の説明や筐体の外観のみに依存するのではなく、コーディング、性別、ピン マッピング、および嵌合インターフェイスを検証するのに役立ちます。

よくある質問

PCM-ZC-0221 は何のために設計されていますか?

これは主に、ケーブル レベルの接続を提供するように設計されています。{0}MATEnet A- コードと MATEnet Z- コードのインターフェース、一方の端で 1802105-1 を使用し、もう一方の端で 2302510-9 を使用します。

A- コードから Z コードへの変換はプロトコル変換ですか?

いいえ、A コードと Z コードは機械的インターフェイスのコーディングを識別します。 PCM-ZC-0221 は、PHY、スイッチ、プロトコル コンバーターのないパッシブ ケーブル アセンブリです。

ケーブルの長さはカスタマイズできますか?

はい。ケーブルの長さは、ECU、センサー、またはテスト機器の配置に応じてカスタマイズできます。-長さを変更した場合は、挿入損失、反射損失、信号の完全性、および完全な車載イーサネット リンク バジェットを評価する必要があります。

Z コードを別の MATEnet コーディングに置き換えることはできますか?

他の MATEnet コーディング バージョンは、ターゲット デバイスのインターフェイスに応じて開発できますが、正確な P/N、コーディング、性別、ピン割り当てを最初に確認する必要があります。ハウジングの色のみに基づいてコーディングを選択または変更しないでください。

製品図面

PCM-ZC-02210

 
 
 
 
カスタム ハーネス プロジェクトについては Premier Cable にお問い合わせください

コネクタの部品番号、ピン配置、ケーブル仕様、長さ、用途、数量をお送りください。私たちのチームはプロトタイプのサンプルと量産をサポートできます。

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